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    三一起重機:國內首臺“二合一”!吊裝“華龍一號”核島穹頂

    來源:全球起重機械網??人氣:3621
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     4月28日,國內首臺“二合一”履帶起重機——三一SCC52000TM履帶起重機在完結最終一次荷載實驗后,正式交付我國能源建造集團廣東火電工程有限公司,將參加“華龍一號”核電站穹頂吊裝。

    國內首臺“二合一”履帶起重機
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    SCC52000TM由一臺2000噸和一臺1600噸履帶起重機改裝”合體“而成,是國內首臺投產及應用的“二合一”履帶起重機。其最大起重量3000噸,相當于一次吊起2000輛小轎車;雙臂翻開占地1600㎡,等于5個籃球場巨細,主要用于石化罐體、核電穹頂等大型化吊裝。

    經過更換“左右縱梁、前平臺”等少數幾個零件,SCC52000TM既能以3000噸的量級“出馬”,也能拆解成獨立工作的2臺起重機,聯協作業完結復雜使命。

    浙江三一配備研究院整體研究所機械工程師周紅偉介紹:“合車而成的SCC52000TM吊載性能、穩定性更強,某些工況實現了‘1+1>2’的跨越式升級”。

    如單車形式LJDB78+60工況,68m半徑吊載278t,合車后相同半徑吊載達到581t,提高2.1倍。

    “2000噸的工況適應性有限,想承接更大的工程,就必須用新配備增進工程實力。”我國能建廣東火電工程有限公司總經理白雪寒介紹:“三一的合車計劃解決了咱們的難題,不僅節省了購車成本,還提高了整車利用率,實現了產品價值最大化”。

    吊裝“華龍一號”核電站穹頂

    交車后,這臺SCC52000TM將參加第三代我國核電站“華龍一號”穹頂吊裝項目。作為我國核電的“國家手刺”,“華龍一號”代表著我國核電技術水平和歸納實力躋身世界第一方陣。

    在核電建造領域,三一是最早的自主開拓品牌之一。

    2009年,三一SCC9000完結福建寧德核電站1號機組核島穹頂吊裝,這是首次由我國出產的履帶起重機完結核電建造關重部件吊裝作業。

    十幾年來,三一起重機還先后承接了福清核電站、陽江核電站、秦山核電站、臺山核電站等國內聞名核電站的穹頂吊裝作業共20多次,書寫了國產履帶起重機吊裝核島穹頂的輝煌成績。

    此次強強聯合,也是三一起重機與我國能建協作共贏的良好開端。在參加國家建造道路上,三一將繼續用“品質改變世界”的理念做好產品,為客戶發明價值,為國家奉獻更多精品工程。

    (本文轉載自我國工程機械工業協會)

    標簽:

    三一起重機

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